江南v型液冷发动机,毫无疑问是这时代最先进的航空发动机,采用常规汽油就能达到非常强悍的输出功率,不过秦铠自然明白*,这玩意推重比显然就是个瓶颈,即便江南厂采用了部分铝材,但这时代铝材的耐用性和机械性能显然并不完美,但v型液冷发动机最大的作用,则是让航空兵正式登上历史的舞台。
配备了140马力的江南造双翼飞机,按照军政部的保密要求并命名为天梭i型,对外方便与飞艇部队的天舟系列混淆视听,5月,中国第一支航空兵空1师抵达北方军区刚刚开辟的辽阳机场,秦铠原本倒是想尝试下亲自参加了天梭i型双翼双引擎飞机的训练,最终被一帮高级军官玩命的拦住,这才作罢。
作为一名专业穿梭机操控者,如今空1师的天梭i型战斗机整体性能已经很稳定的,又配置了降落伞,秦铠其实并不担心安全问题,但是,显然拗不过下面这帮高级将领。而当天的空一师的训练显然是颇为成功,才过去一年多时间里,大批从飞艇部队和军校毕业的优秀军官进入了空军,并且最终成为了中国空中力量的奠基人。
陪同空一师一起来到的,还有江南厂飞机设计师黄日升的团队,花费了整整一年半的时间,江南发动机厂才取得了技术上的突破,但摆在设计团队面前的难题,远比取得的成果要多的多,液冷发动机功率的提升,目前只要是基于v型发动机的特殊设计,在功率低下的时代,体积和空间上的优势注定了这一设计目前能够比直列气缸发动机更实用。
基于这一原因,黄日升的团队一直在结构复杂的v型发动机和结构简单的直列气缸发动机间犹豫,事实上,江南厂正在研发的发动机中,也同时存在液冷和气冷发动机,不过,气冷发动机的散热问题难以控制,所以至今也没有合适的产品,反倒是v型液冷发动机率先取得了突破。
发动机绝对是未来工业的核心科技,对此,秦铠自然是心知肚明,当这些问题被汇总到北方实验室后,他立刻意识到,现在正是必须集举国之力来解决的这一问题的时刻,以他对于发动机的理解,除了更加了解发动机类型外,相比黄日升这种能把整个v型液冷发动机拆成零件的设计师,根本就是个门外,不过,这可一点不影响他能给出更好的答案……
5月,工业部正式向五大国内重工下发通知,抽调一支超过200人的高级工程师、技师的队伍补充到北方重工,全力展开发动机攻关,如今用于天梭i型飞机的v型液冷发动机,显然还有不小的动力提升空间,如果能达到200马力以上的推力,将会是一款非常稳定的航空发动机。
不过,秦铠抽调大批人力攻关的,显然并非仅仅是改进v型液冷发动机,而是要为更先进、体积和自重更小更轻的气冷发动金进行攻关,他手头上能够拿得出的数个气冷星型发动机设计方案,但却需要这大批的专业人员将方案变成图纸、再变成实物!
而黄日升则因为他在发动机领域的成就,被秦铠任命为技术攻关的总工程师,而他则做起了甩手掌柜,然后跑去找特斯拉聊聊这家伙脑洞大开的几个新点子……自动看到了穿梭机内的光脑模拟器后,这个小胡子科技狂人已经完全忘记了自己的一切,全身心的投入到黑科技的探索之中了!
不过,秦铠很快就被欧洲突发的一列新状况搞的有些迷糊了……
1904年7月,整个欧洲的局势已经发生了惊人的变化,英法吉桑贾危机虽然最终在德国调停下得到了暂时的解决,但是,法国人却看到了继续进军非洲的利益,所以在此准备进入非洲内部刚果地区,而英国却因为布尔游击队的问题迟迟无法彻底解决,根本无暇分身法国人的小动作。
但是,等到了11月,整个南非地区的布尔人在持续两年的流放打击下渐渐销声匿迹,8日,皇家海军所辖地中海舰队旗舰英联邦号战列舰率领包括3艘可畏级战列舰、2艘火神级战列巡洋舰在内的庞大舰队突然出现在摩洛哥拉巴特港,以追捕海盗的名义要求摩洛哥王室提供协助。
当然,此刻担任地中海舰队司令官的杰利科少将,自然没无聊到带6艘战列舰抓海盗的程度,介入法国传统势力范围的摩洛哥,自然是向法国摊牌的一种示威,要知道,非但法国对摩洛哥感兴趣,失去直布罗陀海峡控制权的西班牙也同样在摩洛哥拥有强大的影响力。
就在一周前,伦敦方面突然获得一个匿名消息,直指法国与西班牙之间正在进行秘密交易,而交易的对象就是如今正风雨飘摇的摩洛哥,而消息甚至准确的指出,法国准备将摩北部地带和南部伊夫尼等地划为西班牙保护地,而西班牙则放弃对摩洛哥的其他利益。
但是,这个消息已经完全激怒了伦敦政府,在大英帝国击败无敌舰队取得直布罗陀海峡控制权以来,这一欧洲关键海峡的已经成为了大英帝国控制大西洋的关键标志,而海峡对岸的摩洛哥,则在英国的强力干涉下,始终没有被其他列强吞并,而摩洛哥王室也苟延残喘到现在。
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